首屆「2026台灣海洋科技暨無人載具展」於台南盛大舉行，揭開國內無人系統與海事科技發展的新頁。活動前夕率先在台南碼頭區進行水面無人船與水下無人載具（UUV）的動態演示，展現國內外業者在實際水域的創新實力與調度能力。
碼頭動態演示揭幕 聚焦水面水下無人載具
展覽主場館於11月3日至5在大台南會展中心開放參觀，並於開幕前一日在福爾摩沙遊艇酒店碼頭區舉辦水域實測。現場展示了水面無人船的動態航行，以及水下無人載具在港區內的操作演練。政府代表與各界貴賓親臨現場觀摩，深入了解無人載具在環境監測、設施巡檢與國防安全等多元情境下的運作機制。
展覽內容整合了海洋科研、海洋治理政策、國防安全、技術開發與國際市場媒合，涵蓋軍工產業、人工智慧（AI）前沿部署以及智慧機器人等領域，展現台灣從空中延伸至海面的全方位無人化發展企圖心。
結合跨國產業聯盟 推動無人系統實際部署
隨著全球局勢變化與灰色地帶侵擾頻傳，防衛思維逐漸從過往依賴大型載具，轉向兼具靈活性與成本效益的無人載具系統。未來發展的重點不僅止於硬體設備製造，更關鍵的是如何有效整合地面、海面、水下與次世代通訊系統，結合太空低軌衛星與 AI 指揮軟體，建立多層次且分散式的海域感知網絡。
為了打破過去單打獨鬥的限制，台灣正積極結合美國與歐洲夥伴在系統開發與實戰體驗上的優勢。透過共同開發、在地生產與技術合作，將台灣強大的半導體、資通訊（ICT）與精密製造供應鏈鏈結至國際市場，加速無人系統從實驗室驗證階段走向大規模商業與國防實際部署。
整合南部製造基地 擴大軍民兩用與市政應用
台南擁有約 88 公里的海岸線，且港區潮差僅約 48 公分，具備良好的水域測試條件。此外，台南六甲園區為工業技術研究院（ITRI）的機器人研發重鎮，並擁有完善的精密機械與電子零組件聚落，能為無人載具提供強大的動力系統、感測器及馬達控制支援。
目前無人載具除可發揮軍民通用價值外，已實質導入公共治理。例如地方政府已運用無人機進行排水設施巡查、海岸沙洲地形變遷觀測與環境監測，有效提升防災應變效率與市政治理水準。
產業意義
本次展覽標誌著台灣自動化與機器人供應鏈正迎來新的轉型契機。過去專注於工業機器人與廠房自動化的精密機械與零組件業者，可將技術延伸至海域與水下極端環境。無人載具所需的防水驅動馬達、高耐壓減速機、特殊感測器與水下通訊模組，皆為高附加價值產品。透過建立「非紅供應鏈」與跨國產業聯盟，台灣製造業者有機會從代工模式升級為國際國防與海事科技體系不可或缺的關鍵系統整合夥伴。
技術解析
文中提及的「無人載具（Unmanned Vehicles）」包含水面無人船（USV）與水下無人載具（UUV）。水面無人船主要透過微波、衛星或次世代通訊遠端遙控，或利用光學雷達（LiDAR）與機器視覺配合高精度全球衛星定位系統（GPS）實現自主航行；水下無人載具則需面對高壓與水下無線電波衰減嚴重的挑戰，通常採用聲納（Sonar）與水下聲學通訊進行定位與導航。
要建構「多層次海域感知網絡」，必須仰賴邊緣運算（Edge Computing）與 AI 演練軟體，即時處理來自水下聲納、海面雷達與空中影像等多源資料（Sensor Fusion）。這類技術與智慧工廠裡的自主移動機器人（AMR）極為相似，皆需透過軟硬體高度整合，才能在無人干預下完成路徑規劃與障礙物避障。
常見問題
首屆台灣海洋科技暨無人載具展在哪裡舉辦？
展覽主場館在大台南會展中心展出，開幕前夕則在台南福爾摩沙遊艇酒店碼頭區進行水面與水下無人載具的動態演示。
無人載具在海洋科技領域有哪些實際用途？
無人載具可用於國防海域防護、離岸風電設施巡檢、保護海底電纜、排水設施與沙洲地形環境監測，以及海洋資源調查等多重領域。
台灣精密製造業在無人載具產業有何競爭優勢？
台灣具備半導體、資通訊、精密機械與馬達驅動技術等強大供應鏈底蘊，能提供無人載具所需的高精度感測器、動力控制與邊緣運算系統。