立法院副院長江啟臣日前於臺中市龍井區出席地方問政說明會，提出打破城鄉差距與建構「二十分鐘生活圈」的區域發展願景。會中特別強調將發揮海線港口與機場的雙港優勢，串聯半導體、智慧製造與機器人等關鍵產業，藉此推動大臺中產業轉型升級並提升在地就業效益。
規劃交通網與雙港優勢 帶動海線區域發展
為了改善海線區域交通與產業運輸瓶頸，會中提出將優先推動生活圈四號道路建設計畫，藉由補齊大肚與龍井等地的外環路網，銜接高鐵周邊道路與烏日匝道，全面提升臺中港區與周邊工業區的物流傳輸效率。透過快速道路、公車網絡與轉運節點的整合，期盼建立跨越行政區界線的生活與產業走廊。
此外，海線地區擁有臺中港與臺中國際機場等雙港門戶，被視為對外接軌的重要樞紐。會中指出未來發展策略將著重於優化在地教育與雙語學習環境，並將高科技廊帶延伸至海線，促進半導體產業、智慧製造與機器人技術的深耕，讓地方產業從傳統加工邁向高附加價值的科技製造。
結合事業單位資源 扎根教育與基層建設
在在地建設與資源挹注方面，會中揭示已結合事業單位回饋資源，投入超過2億元經費協助改善龍井區內11所學校的硬體設施與教學環境。同時，龍井地區刻正推動道路鋪設、社會福利設施與運動場域規劃，並積極爭取計畫道路延伸，促進社區發展與改善整體交通品質。
產業意義
臺中地區身為臺灣精密機械（Precision Machinery）與工具機產業重鎮，具備極為完整的金屬加工、零組件製造與機器人產業供應鏈。隨著國際半導體大廠擴接在大臺中地區的投資，傳統機械產業正面臨加速轉型為智慧製造的迫切需求。海線生活圈四號道路等重大交通建設計畫若能陸續到位，將大幅縮短大肚、龍井等傳統工業聚落與中部科學園區（Central Taiwan Science Park）、臺中精密機械創新園區之間的運輸時間與物流成本。
當交通路網與雙港物流系統完善後，海線地區不僅能扮演零組件出口與原料進口的物流樞紐，更有機會吸引高價值半導體供應鏈、協作機器人與自動化設備系統整合商進駐。將智慧製造與機器人產業引入海線，除了能協助在地中小企業導入智慧化生產線以因應勞動力短缺挑戰，亦能創造高技術門檻的就業機會，帶動薪資成長並加速傳統製造業的智慧升級。
技術解析
在智慧製造（Smart Manufacturing）的轉型過程中，智慧工廠（Smart Factory）主要依賴工業物聯網（Industrial Internet of Things, IIoT）、機器視覺（Machine Vision）以及各類自動化機器人設施來達成高度自動化與生產數據透明化。
在生產現場，自主移動機器人（Autonomous Mobile Robots, AMR）與協作機器人（Collaborative Robots, Cobots）已成為標準配備：
- 自主移動機器人（AMR）：傳統無人搬運車（Automated Guided Vehicle, AGV）需依賴地面的磁條或軌道行駛，彈性較低；而 AMR 搭載光學雷達（LiDAR）與超聲波感測器，並結合視覺同步定位與建圖（Simultaneous Localization and Mapping, SLAM）演算法，能在無固定軌道的複雜廠區內自動避開障礙物、即時規劃最佳路徑，負責半導體晶圓盒或精密金屬組件的跨車間自動搬運。
- 協作機器人（Cobots）：與傳統工業機器人需設置安全防護圍欄不同，協作機器人具備關節力矩感測器與安全碰撞偵測機制，能與操作人員在同一工作區密切配合。結合機器視覺系統後，協作機器人可執行高精度的物件取放（Pick and Place）、零件去毛邊、瑕疵檢測與組裝作業，大幅提升產品良率與生產彈性。
常見問題
臺中海線推動智慧製造與機器人產業有何優勢？
海線擁有臺中港與臺中國際機場雙港樞紐，若搭配生活圈四號道路提升物流效率，可緊密串聯中部科學園區與精密機械聚落，加速半導體與自動化產業鏈進駐。
自主移動機器人（AMR）與傳統無人搬運車（AGV）在工廠應用有何不同？
AGV 需要鋪設磁條或固定軌道才能移動，鋪設彈性較低；AMR 則透過光學雷達與 SLAM 演算法進行自主導航與避障，能適應複雜且動態改變的智慧工廠環境。
協作機器人在精密製造現場主要擔任哪些工作？
協作機器人具備內建安全感測機制，可與工程人員同桌作業，結合機器視覺後能精準執行零組件取放、瑕疵檢測、去毛邊與高精度組裝等工作。